專業(yè)定制生產(chǎn)減速機(jī),齒輪減速電機(jī),減速電機(jī),調(diào)速電機(jī),行星減速機(jī),減速馬達(dá),萬鑫減速電機(jī),產(chǎn)品有免保養(yǎng),體積小等特點(diǎn)！
一直以來，由于國內(nèi)減速電機(jī)廠家眾多，競爭較為激烈，許多大中小企業(yè)想要從激烈的競爭中脫穎而出都主張自主創(chuàng)新經(jīng)營方針，吸收國外先進(jìn)研發(fā)技術(shù)，從而壯大自己。但是大體而言，國內(nèi)減速電機(jī)廠家目前遇到的嚴(yán)峻問題，還是隨處可見的。
國內(nèi)減速電機(jī)制造商規(guī)模偏小，產(chǎn)品系列雷同，質(zhì)量參差不齊，總體水平落后。這是我們國內(nèi)減速電機(jī)廠家最為普遍的現(xiàn)象。因此，想要扭轉(zhuǎn)這種形勢，我們要從根本上改變。
我們減速電機(jī)廠家在有限的系列型譜范圍內(nèi)，切忌低售價的無序競爭，摒棄“小而全”的落后思維，采用同行的模塊組合成整機(jī)產(chǎn)品，走“小而精”的發(fā)展道路。另外，需走專業(yè)化道路，如齒輪廠為整機(jī)提供齒輪模塊，鑄造廠為整機(jī)提供箱體模塊的毛坯。業(yè)內(nèi)進(jìn)行設(shè)計人員及圖紙的交流，全球范圍內(nèi)的優(yōu)化組合，模塊之問組合的接口要形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。使減速電機(jī)產(chǎn)品由“中國制造”逐步轉(zhuǎn)化為“中國創(chuàng)造”。
其實(shí)目前中國最不缺乏的就是人力，最為缺乏的卻是創(chuàng)新技術(shù)。而在這個以科技領(lǐng)先的時代中，我們更需要取長補(bǔ)短，力求創(chuàng)新！
